Aufhängungen und Bremsen

Fahrwerke und Bremsen sind die kritischsten Motorradersatzteile für Sicherheit und Fahrverhalten. Die Auswahl beginnt immer mit der Kompatibilität mit Marke, Modell und Baujahr: YSS-Stoßdämpfer, NG-Bremsscheiben und SBS- oder CL Brakes-Bremsbeläge decken den Großteil der Anwendungen ab. Filtern Sie nach Produkttyp und Motorrad, um sofort die richtige Referenz zu finden. Leggi la guida

Le marche di Aufhängungen und Bremsen

Sbs Ng Yss Carbon Loraine All Balls Cl Brakes Sgr Vesrah Forza Circuit Equipment Kryptonite Putoline Up Design Wrp Biondi Lampa

So wählen Sie Ersatzteile für Motorrad-Fahrwerke und Bremsen aus

Dämpfer: Mono, Paar oder Gabel

Das erste Kriterium ist die Art der Montage: Mono-Dämpfer für Motorräder mit Einarm- oder Linkage-Aufhängung, Hinterrad-Dämpferpaar für Roller und Motorräder mit Twin-Shock-Aufhängung, Gabel-Kit für die Vorderachse. YSS bietet Produktlinien mit unterschiedlicher Technologie an — Ecoline, Hydraulic, Topline, Topgas — mit unterschiedlichen Einstellmöglichkeiten: Für den Straßeneinsatz an Rollern reicht oft die Basislinie, während für Sportmotorräder oder variable Beladungen eine Version mit einstellbarer Vorspannung ratsam ist. Überprüfen Sie immer den Radstand (Maß zwischen den Befestigungsmitte) und die spezifische Referenz für Ihr Modell.

Bremsscheiben: Material, Profil und Anwendung

Die NG-Scheiben decken eine große Bandbreite an Straßenmotorrädern, Enduros und Rollern ab. Die Wahl zwischen fester und schwimmender Bremsscheibe hängt von der Originalanlage und der Nutzung ab: Die schwimmende Scheibe leitet die Wärme bei intensiver Bremsung besser ab. Überprüfen Sie vor der Bestellung Durchmesser, Lochanzahl und Drehrichtung; NG katalogisiert seine Scheiben mit einer Nummer, die der spezifischen Anwendung entspricht.

Bremsbeläge: Mischung entsprechend der Nutzung

SBS, CL Brakes und Vesrah bieten mehrere Mischungen für dieselbe Anlage an. Die gängigsten Abkürzungen geben den Typ an: HS (High Sintered) für intensiven oder sportlichen Einsatz, RST (Racing Sintered) für hohe Leistung, HF (Half-metallic / organisch) für normalen Straßeneinsatz mit geringerer Scheibenbelastung. Wählen Sie die Mischung entsprechend der Fahrweise und der Betriebstemperatur Ihrer Bremsanlage.

Überholungsteile: Lager, Lenkkopf-Kits und Dichtungen

All Balls und SGR liefern Radlagersätze, Gabel-Überholungssätze und Lenkkopfkomponenten. Wenn ein Dämpfer ersetzt oder eine Gabel überholt wird, ist es ratsam, auch den Zustand von Silentblöcken, Manschetten und selbsthemmenden Muttern zu überprüfen. Circuit Equipment bietet Schutzzubehör wie Gabelmanschetten an.

Sicherheit und integrierter Diebstahlschutz

Kryptonite bietet Bremsscheibenschlösser mit Kabelsicherung an, die für alle nützlich sind, die ihr Motorrad im öffentlichen Raum parken. Die Wahl des Schlosses hängt vom Durchmesser der Bremsscheibe und vom erforderlichen Sicherheitsniveau ab; die Modelle Evolution und New York gehören zu den gefragtesten aufgrund ihrer Widerstandsfähigkeit gegen physische Angriffe.

Domande frequenti

Come trovo l'ammortizzatore YSS giusto per il mio scooter o moto?

Devi conoscere marca, modello, cilindrata e anno di immatricolazione del veicolo. Con questi dati puoi filtrare il catalogo YSS per applicazione e trovare il codice corretto. Controlla anche che l'interasse dichiarato corrisponda a quello del tuo originale prima di procedere.

Qual è la differenza tra pastiglie HS, RST e HF di SBS?

Le mescole HS e RST sono sinterizzate ad alta resistenza termica, adatte a un uso sportivo o a frenate frequenti e intense. Le HF sono a base organica o semi-metallica, più silenziose e meno aggressive sul disco, indicate per uso stradale normale a bassa sollecitazione.

I dischi NG sono compatibili anche con moto enduro e off-road?

Sì, NG produce dischi per moto stradali, scooter, enduro e motocross. Il catalogo è organizzato per applicazione specifica, quindi è sufficiente cercare per marca e modello per verificare se esiste un riferimento dedicato al proprio veicolo.

Come si misura l'interasse di un ammortizzatore posteriore per la sostituzione?

L'interasse si misura da centro a centro dei due occhielli di fissaggio con l'ammortizzatore in posizione di riposo (lunghezza a molla scarica). Questa misura, insieme al diametro degli occhielli e all'eventuale corsa, è il dato principale da confrontare con le specifiche del ricambio.

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