{"product_id":"votronic-convertitore-a-batteria-amplificatore-di-carica-b2b-vcc-1212-20-c","title":"Convertidor de batería Votronic, amplificador de carga B2B - VCC 1212-20 C ","description":"\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\n\u003ccolgroup\u003e\n\n\u003ccol width=\"439\"\u003e\n\n\u003ccol width=\"225\"\u003e\n\n\n\u003c\/colgroup\u003e\n\n\u003ctbody\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#eceff8\"\u003e\u003cstrong\u003eEntrada de la batería de arranque del vehículo + IN Start\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Voltaje nominal de la batería de arranque del vehículo\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12 voltios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Capacidad mínima de batería (tamaño), recomendada\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 36 Ah\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n \u003ctd\u003eRango de voltaje de entrada (EURO 6+), D+, controlado\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 10,5 - 16,5 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Desconexión por sobretensión de entrada (EURO 6+), máx.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 16,5 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Consumo de energía máx.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 300 vatios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Consumo de corriente (al voltaje de entrada más bajo) máx.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 0,05 A - 20 A (máx.)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Entrada de control de activación D+, desde D+, Terminal 15, Encendido\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 8-17 V \/ \u0026lt; 1 mA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e \u003cstrong\u003ePuerto de carga en la placa de suministro de batería + placa de salida\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Corriente de carga\/flotación\/carga controlada, IU1oU2, plomo, LiFePO\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 0 A - aprox. 24 A (0 A - 15 A *)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e \u003cstrong\u003eVoltaje nominal de baterías de plomo-ácido, gel y AGM\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 12 voltios\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Capacidad (tamaño de la batería), recomendada \/ hasta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 50-160 \/ 200 Ah\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Programas de carga de plomo almacenados en la memoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 3\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Carga preliminar. Corriente (batería muy descargada \u0026lt;8 V) máx.\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Voltaje de carga de seguridad en caso de sobretemperatura de la batería\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 12,80 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e \u003cstrong\u003eVoltaje nominal de la batería LiFePO4\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 12 V (12,8 -13,3 V)\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Capacidad (tamaño de la batería), recomendada \/ hasta\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 50-160 \/ 200 Ah\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Programas de carga de LiFePO4 almacenados en la memoria\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 1\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Voltaje de carga de seguridad en caso de sobretemperatura de la batería\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 12,80 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e \u003ctd\u003eRama de recarga, carga\/carga lenta para batería de arranque de 12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e de la batería de la PLACA (como con la carga de la batería de la PLACA mediante la red eléctrica)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 12 V \/ 0 - 1 A\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Activo en voltaje de batería de plomo-ácido, gel, AGM y BOARD\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e ENCENDIDO: \u0026gt; 13,1 V, APAGADO: \u0026lt; 13,0 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Activo en el voltaje de la batería de la placa LiFePO4\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e ENCENDIDO: \u0026gt; 13,5 V, APAGADO: \u0026lt; 13,4 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Entrada TS TS para la placa del sensor de temperatura de la batería\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Corriente de reposo, en espera\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 3 ... 7 mA\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Temporizador de carga\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Triple\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Voltaje del factor de ondulación\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e \u0026lt;30 mV rms\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Límite de voltaje de carga + FUERA DE LA PLACA (Protección de carga)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 15.00 V\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Protección de seguridad contra cortocircuito\/descarga inversa\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Sí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Posición de montaje de la unidad\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e cualquier\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Rango de temperatura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e -20 a 45°C\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Ventilador con control de velocidad y temperatura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Reducción gradual de la capacidad de carga por sobretemperatura\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Sí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Desconexión de seguridad en caso de sobrecalentamiento\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e Sí\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Dimensiones, incluidas bridas de fijación y terminales (LxAnxAl)\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e 146 x 67 x 40 mm\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\n\n\u003ctd\u003e Peso\u003c\/td\u003e\n\n\u003ctd\u003e 280 gramos\u003c\/td\u003e\n\n\n\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"eceff8\"\u003e Condiciones ambientales, humedad del aire: máx. 95 % HR, sin condensación\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003e Contenido del envío: Sensor de temperatura, manual\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\n\n\u003c\/tbody\u003e\n\n\n\u003c\/table\u003e\n\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e \u003cp\u003eEl dispositivo está diseñado principalmente para funcionar con el conector de remolque de 13 pines del vehículo tractor para cargar \u003cstrong\u003ela batería de la caravana.\u003c\/strong\u003e Se ajusta automáticamente para garantizar que no se supere la capacidad de carga del enchufe y la toma de corriente, ni la del sistema eléctrico del vehículo delantero (12 V \/ máx. 20 amperios). El convertidor de carga se instala en la caravana\/cabina y proporciona la tensión de carga óptima para la batería, independientemente de las fluctuaciones de tensión del vehículo y las pérdidas de tensión en los cables y conectores.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eAlta capacidad de carga\u003c\/strong\u003e incluso para distancias cortas o carga completa para viajes más largos. Aumenta o reduce el voltaje al nivel necesario para cargar con precisión la batería de a bordo con la característica de carga óptima.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eCompensa totalmente las pérdidas de línea y las fluctuaciones de tensión del alternador, tal y como se producen de forma considerable y continua en los vehículos Euro 6 (alternadores inteligentes).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eDiseño compacto, peso reducido\u003c\/strong\u003e (tecnología de conmutación de alta frecuencia) y componentes de gran potencia para un funcionamiento seguro.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Balance energético significativamente mejorado de la batería de a bordo sin interferir con el circuito de arranque. Los consumidores de 12 V suministrados están protegidos contra sobretensiones y fluctuaciones de tensión.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e La tensión de carga no tiene picos y está regulada de tal forma que resulta imposible sobrecargar las baterías.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eEl funcionamiento es totalmente automático:\u003c\/strong\u003e el dispositivo está conectado permanentemente a las baterías y se activa automáticamente mediante el alternador del vehículo. Cuando el motor no está en marcha, las baterías no se descargan.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFuncionamiento en paralelo y en búfer:\u003c\/strong\u003e Si las baterías se descargan simultáneamente, continúan cargándose o permanecen completamente cargadas. La unidad calcula y controla automáticamente los tiempos de carga.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e La monitorización de la carga es gratuita: protección múltiple contra sobrecarga, sobrecalentamiento, sobretensión, cortocircuito, mal funcionamiento y descarga de la batería mediante regulación electrónica hasta la separación completa de la unidad y la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e El filtro del sistema eléctrico del vehículo está integrado: fácil funcionamiento en paralelo con otras fuentes de carga (EBL, cargadores de baterías, generadores de motor y combustible, sistemas solares) en una sola batería.\u003cbr\u003e Compensación del cable de carga: las pérdidas de tensión en los cables de carga se compensan automáticamente.\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eConexión \u003cstrong\u003edel sensor de temperatura\u003c\/strong\u003e de la batería (incluida): En baterías de plomo-ácido (ácido, gel, AGM), la tensión de carga se ajusta automáticamente en función de la temperatura de la batería. En condiciones de frío, esto permite una carga completa más eficaz de la batería más débil, y en verano, evita la gasificación innecesaria de la batería.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eBaterías LiFePO4:\u003c\/strong\u003e Protección de la batería a temperaturas altas y especialmente bajas \u0026lt; 0°C.\u003cbr\u003e Una ayuda de carga para baterías de plomo-ácido muy descargadas: precarga suave de la batería (plomo-ácido, gel, AGM) hasta 8 V, y posteriormente potente soporte de la batería cuando los consumidores siguen encendidos.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eProgramas de carga\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e1 Gel: Programa de carga para baterías de gel, característica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003eDiseñado para baterías selladas, herméticas a gases, de Gel\/Dryfit con electrolito fijo, que generalmente requieren un nivel de voltaje de carga más alto y tiempos de retención U1 más prolongados para lograr tiempos de carga cortos con una capacidad de almacenamiento particularmente alta y para evitar la inanición de la batería a largo plazo.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e2 AGM: programa de carga para baterías\/celdas AGM, característica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Diseñado para cargar baterías AGM (Absorbent-Glass-Mat) selladas y herméticas en tecnología de plomo-ácido, que requieren un nivel U1 particularmente alto con tiempos de flotación coordinados para una carga completa y luego un nivel U2 moderado para mantener la carga (tecnología de celdas de placas y redondas).\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003e4 UNIVERSAL: Programa de carga para baterías de plomo-ácido\/húmedas\/AGM, característica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e \u003cp\u003ePrograma universal para la carga y el mantenimiento de baterías de ácido en vehículos (mixtos, móviles y estacionarios). Con un nivel U1 medio, ofrece tiempos de carga aún más cortos, un buen factor de carga y una buena mezcla de ácido para baterías abiertas y selladas, baterías estándar, de propulsión, de iluminación, solares y de servicio pesado de bajo mantenimiento y sin mantenimiento, así como baterías AGM con un nivel U1 normal.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003cstrong\u003eLi LiFePO4: Programa de carga para baterías de litio, curva característica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e Programa de carga adaptado a baterías de Litio-LiFePO4 con BMS propio y circuito de protección prescrito o integrado.\u003c\/p\u003e","brand":"Votronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53554660639053,"sku":"44_108740","price":209.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0558\/2035\/3593\/files\/108740_2ff758c6-44f5-44cf-b577-ed369bf9470e.jpg?v=1780573678","url":"https:\/\/amerigostore.it\/es\/products\/votronic-convertitore-a-batteria-amplificatore-di-carica-b2b-vcc-1212-20-c","provider":"AmerigoStore","version":"1.0","type":"link"}