{"product_id":"votronic-convertitore-a-batteria-amplificatore-di-carica-b2b-vcc-1212-90","title":"Votronic convertitore a batteria, amplificatore di carica B2B - VCC 1212-90","description":"\u003ctable cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\"\u003e\n\u003ccolgroup\u003e\n\u003ccol width=\"439\"\u003e\n\u003ccol width=\"225\"\u003e\n\u003c\/colgroup\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"#eceff8\"\u003e\u003cstrong\u003eInput from the vehicle starter battery  + IN Start \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eVehicle Starter Battery Nominal Voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eMin. Battery Capacity (Size), recommended\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e100 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInput Voltage Range (EURO 6+), D+, controlled\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e10.5 - 16.5 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eInput Overvoltage Disconnection (EURO 6+), max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e16.5 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003ePower Consumption max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1350 W\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eCurrent Draw (at lowest input voltage) max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e0.1 A - 125 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eCurrent Draw Limited, 3 Switch Positions  IN Limit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e100 A, 82 A, 64 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"eceff8\"\u003e\u003cstrong\u003eAuxiliary Charging, Charge\/Trickle Charg. 12 V Starter Battery\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003efor External Mains Charging Mode, Switch Position  B \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 - 5 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eActivation Control Input  D+ , from D+, Terminal 15, Ignition\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e8 - 16.5 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eIN  Start  Voltage Sensor Cables  Vs-  and  Vs+ \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eyes \/ yes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eTerminal  TR , Signal for Bypass Relay \/ max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e12 V \/ 1 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd colspan=\"2\"\u003e\u003cstrong\u003eCharging Port at the Board Supply Battery  + OUT Board \u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eCharging\/Floating\/Load Curr., controlled, IU1oU2, Lead, LiFePO\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e0 A - 90 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eReduction at Switch Position  OUT Limit \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e0 A - 75 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e\u003cstrong\u003eLead-Acid, Gel, AGM Batteries Nominal Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e12 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e Capacity (Battery Size), recommended \/ up to\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e150 - 600 \/ 800 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Lead Charging Programs Stored in the Memory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e Prelim. Charg. Current (Deeply Discharged Batt. \u0026lt;8 V) max.\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e45 A\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Safety Charging Voltage at Battery Overtemperature\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e12.80 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eLiFePO4 Battery Nominal Voltage\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e12 V (12.8 -13.3 V)\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Capacity (Battery Size), recommended \/ up to\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e150 - 600 \/ 800 Ah\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e LiFePO4 Charging Programs Stored in the Memory\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e4\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e Safety Charging Voltage at Battery Overtemperature\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e12.80 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eInput  T T  for Battery Temperature Sensor  Board \u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eyes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eOUT  Board  Voltage Sensor Cables  Vb-  and  Vb+ \u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eyes \/ yes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eQuiescent Current, Standby\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e16 mA\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eCharging Timer\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e3-fold\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eRipple Factor Voltage\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u0026lt; 30 mV rms\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eLimit of Charging Voltage  +OUT Board  (Consumer Protection)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e15.00 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eExternal Overvoltage Disconnection  +OUT Board  (20 sec.)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e15.50 V\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eSafety Protection against Short-circuit\/Back Discharge\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eyes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eFitting Position of Unit\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eany\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eTemperature Range\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e-20 to 45° C\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSpeed-controlled, Temperature-controlled Fan\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eyes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eGradual Reduction of Charging Capacity at Overtemperature\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eyes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eSafety Disconnection in Case of Overheating\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003eyes\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003eDimensions, incl. Fastening Flanges and Terminals (LxWxH)\u003c\/td\u003e\n\u003ctd bgcolor=\"eceff8\"\u003e235 x 160 x 71 mm\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003eWeight\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e1480 g\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd colspan=\"2\" bgcolor=\"eceff8\"\u003eAmbient Conditions, Humidity of Air: max. 95 % RH, no condensation\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\u003ctd\u003eDelivery Scope: Temperature Sensor, Manual\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\u003cbr\u003e \u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLa elevata capacità\u003c\/strong\u003e di ricarica anche per brevi distanze o ricarica completa per viaggi più lunghi. Aumenta\/diminuisce la tensione al livello necessario per caricare con precisione la batteria di bordo con la caratteristica di carica ottimale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCompensa completamente le perdite di linea e le fluttuazioni di tensione dell'alternatore, in quanto si verificano in misura considerevole e continuativa nei veicoli Euro 6 (alternatori intelligenti).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDesign compatto, peso ridotto\u003c\/strong\u003e (tecnologia di commutazione ad alta frequenza) e componenti di potenza di grandi dimensioni per un funzionamento sicuro.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eBilancio energetico significativamente migliore della batteria di bordo senza intervento nel circuito di avviamento. Le utenze a 12 V fornite sono protette contro le sovratensioni e le fluttuazioni di tensione.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eLa tensione di carica è priva di picchi e regolata in modo tale da rendere impossibile un sovraccarico delle batterie.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIl funzionamento è completamente automatico:\u003c\/strong\u003e il dispositivo è collegato in modo permanente alle batterie e viene attivato automaticamente dall'alternatore in funzione del veicolo. Quando il motore non è in funzione, le batterie non si scaricano.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eFunzionamento in parallelo e tampone:\u003c\/strong\u003e se le batterie vengono consumate contemporaneamente, continuano ad essere caricate o rimangono completamente cariche. L'unità calcola e controlla automaticamente la regolazione dei tempi di carica.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl monitoraggio della ricarica è gratuita: protezione multipla contro sovraccarico, surriscaldamento, sovratensione, corto circuito, malfunzionamento e scarica della batteria mediante regolazione elettronica fino alla completa separazione dell'unità e della batteria.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eIl filtro dell'impianto elettrico del veicolo è incorporato: facile funzionamento in parallelo con altre fonti di ricarica (EBL, carica batterie, generatori a motore e a combustibile, sistemi solari) su una sola batteria.\u003cbr\u003e Compensazione dei cavi di carica: le perdite di tensione sui cavi di carica vengono compensate automaticamente.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eCollegamento per il \u003cstrong\u003esensore di temperatura\u003c\/strong\u003e della batteria (incluso nella fornitura): Con le batterie al piombo (acido, gel, AGM) la tensione di carica viene regolata automaticamente in base alla temperatura della batteria. In condizioni di freddo questo si traduce in una migliore carica completa della batteria più debole, in temperature estive si evita un inutile gasaggio della batteria.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBatterie LiFePO4:\u003c\/strong\u003e Protezione della batteria ad alta e soprattutto a basse temperature \u0026lt; 0°C.\u003cbr\u003e Un' aiuto per la ricarica di batterie al piombo profondamente scariche: Precaricamento delicato della batteria (acido al piombo, gel, AGM) fino a 8 V, quindi potente supporto della batteria se le utenze sono ancora accese.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eProgrammi di ricarica\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e1  Gel : programma di carica per batterie al gel, caratteristica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProgettato per le batterie sigillate, a tenuta di gas, Gel-\/dryfit con elettrolita fisso, che richiedono generalmente un livello di tensione di carica più alto e tempi di tenuta U1 più lunghi per ottenere tempi di carica brevi con una capacità di stoccaggio particolarmente elevata e per evitare un   digiuno  a lungo termine della batteria.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e2  AGM : programma di carica per batterie AGM\/ pile, caratteristica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProgettato per la carica di batterie AGM (Absorbent-Glass-Mat) sigillate e a tenuta di gas in tecnologia al piombo, che richiedono un livello U1 particolarmente elevato con tempi di mantenimento coordinati per la carica completa e poi un livello U2 moderato per mantenere la carica (tecnologia a piastre e a celle rotonde).\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e4  UNIVERSALE : Programma di ricarica per batterie piombo-acido\/bagnate\/AGM, caratteristica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProgramma universale per la ricarica e il mantenimento della carica delle batterie acide nei veicoli (misto mobile\/stazionario). Offre con livello U1 medio tempi di carica ancora brevi, buon fattore di carica e buona miscelazione degli acidi per batterie aperte e chiuse, bassa manutenzione, standard senza manutenzione, azionamento, illuminazione, batterie solari e pesanti, così come batterie AGM con livello U1 normale.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLi  LiFePO4 : Programma di carica per batterie al litio, curva caratteristica IU1oU2oU3\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eProgramma di ricarica adattato alle batterie al Litio-LiFePO4 con proprio BMS e circuito di protezione prescritto o integrato.\u003c\/p\u003e","brand":"Votronic","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":53998996095309,"sku":"44_108743","price":502.99,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0558\/2035\/3593\/files\/108743.jpg?v=1780060227","url":"https:\/\/amerigostore.it\/es\/products\/votronic-convertitore-a-batteria-amplificatore-di-carica-b2b-vcc-1212-90","provider":"AmerigoStore","version":"1.0","type":"link"}