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Idraulica e WC

L'impianto idraulico di bordo comprende tutto ciò che gestisce acqua, carburante e reflui: tubi, raccordi, serbatoi rigidi, pompe, autoclavi, docce e WC con i relativi ricambi. Per scegliere correttamente occorre partire dal diametro dei tubi e dalle uscite già presenti a bordo, poi verificare tensione di alimentazione e portata richiesta per pompe e autoclavi. Leggi la guida

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Le marche di Idraulica e WC

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L'impianto idraulico di bordo comprende tutto ciò che gestisce acqua, carburante e reflui: tubi, raccordi, serbatoi rigidi, pompe, autoclavi, docce e WC con i relativi ricambi. Per scegliere correttamente occorre partire dal diametro dei tubi e dalle uscite già presenti a bordo, poi verificare tensione di alimentazione e portata richiesta per pompe e autoclavi.

Come scegliere l'idraulica e i WC per la barca

Tubi: diametro, struttura e impiego

I tubi nautici si differenziano per diametro interno (in millimetri), struttura e destinazione d'uso. I tubi spiralati resistono al collasso sotto aspirazione e si usano per sentine e scarichi; i tubi retinati sopportano pressioni più elevate e sono adatti agli impianti in pressione. I tubi per scarico motore devono tollerare il calore dei gas miscelati con acqua di raffreddamento. Verificare sempre il diametro interno richiesto dall'impianto prima di ordinare una lunghezza.

Raccordi e valvole: come abbinare i pezzi giusti

Raccordi a T, a 90°, innesti maschio e femmina (sistema Riviera e simili) devono corrispondere esattamente al diametro del tubo. Le valvole di non ritorno e clapet impediscono il riflusso nei circuiti di scarico e nelle pompe di sentina; le valvole a sfera in inox o in materiale composito (come quelle Trudesign) si usano per le prese a mare. Abbinare sempre la filettatura — in pollici o metrica — all'attacco già installato a bordo.

Serbatoi: capacità, forma e fluido contenuto

I serbatoi rigidi in plastica, come quelli Can-SB, esistono in molte capacità e in versioni per acqua potabile o per carburante: le due gamme non sono intercambiabili. La forma rettangolare sfrutta meglio lo spazio sotto cuccetta o nelle stive; valutare le dimensioni esterne e la posizione dei raccordi prima dell'acquisto.

Pompe e autoclavi: portata e tensione

Le pompe di sentina (Rule, Attwood, Marco) si scelgono in base alla portata in litri per ora e alla tensione di bordo (12 V o 24 V). Le autoclavi mettono in pressione l'impianto idrico e si dimensionano in litri al minuto: una portata insufficiente si traduce in pressione scarsa sotto doccia. Le pompe a mano (Ferrari Group, Jabsco) non richiedono alimentazione elettrica e restano utili come backup.

WC, docce e ricambi

I WC nautici — manuali o elettrici — si differenziano per diametro dei tubi di scarico e per il sistema di macerazione. Conservare il modello esatto del WC installato (Jabsco, Tecma e altri) per ordinare membrane, valvole e kit ricambi compatibili. Le docce di bordo (Whale, Aqua) si scelgono in base al tipo di miscelatore e alla presenza o meno di box; i ricambi come soffioni e tubi supporto telescopici sono disponibili separatamente.

Domande frequenti

Come si misura il diametro di un tubo per sostituirlo?

Misurare il diametro interno con un calibro sulla sezione tagliata del tubo, oppure rilevare il diametro esterno dell'attacco su cui si innesta. Nei dati tecnici dei tubi nautici il diametro indicato è quasi sempre quello interno, espresso in millimetri.

Qual è la differenza tra un tubo spiralato e uno retinato?

Il tubo spiralato ha una spirale rigida incorporata che lo mantiene aperto anche sotto depressione, adatto per aspirazione e scarico. Il tubo retinato ha una trama interna che lo rinforza contro la pressione interna, più adatto agli impianti in pressione come il circuito doccia o l'autoclave.

Come scelgo l'autoclave giusta per la barca?

I criteri principali sono la portata in litri al minuto — sufficiente ad alimentare i punti d'uso contemporanei — e la tensione di alimentazione (12 V o 24 V). Va considerata anche la pressione massima erogata, che deve essere compatibile con i raccordi e gli accessori già installati.

Posso usare un serbatoio per acqua al posto di uno per carburante?

No: i serbatoi per carburante sono costruiti con materiali e trattamenti specifici per resistere agli idrocarburi e prevenire permeazioni. Usare un contenitore non idoneo per carburante è pericoloso. Verificare sempre l'indicazione del produttore sull'etichetta del serbatoio.

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