Le batterie al litio sono diventate popolari sostituendo le batterie al piombo-acido più ingombranti e pesanti.
Una batteria al litio è più leggera, più piccola e offre migliori prestazioni di avviamento del motore rispetto all’equivalente batteria al piombo-acido.
Una batteria al piombo-acido a 12V per l’avviamento del motore ha 6 celle in serie da 2V nominali che si caricano ciascuna fino a 2.4V, con una tensione di carica totale di 14.4V. Tutti i sistemi per veicoli a 12V sono progettati per corrispondere alla tecnologia delle batterie al piombo-acido, che operano tra 12V e 14.4V.
La batteria agli ioni di litio che più si avvicina alla tecnologia è il Litio Ferro Fosfato (LiFePO4, spesso abbreviato in LFP). Una batteria di avviamento motore LFP a 4 celle in serie con celle da 3.2V nominali che si caricano ciascuna fino a 3.6V, ha un intervallo operativo sicuro da 12.8V a 14.4V.
Le batterie al litio LFP / LiFePO4 possono ricevere normalmente un’alta corrente di carica quando la batteria è a 12V o superiore, ma al di sotto di 12V perde la capacità di accettare una carica ad alta corrente; più bassa è la tensione della batteria, meno la capacità di accettare una carica normale, di sotto di 8V è critica.(S.O.H.). A bassa tensione la batteria LFP può tollerare solo una corrente bassa fino a quando la sua tensione è di nuovo sopra i 12V. Il programma di recupero “sicuro” dei caricabatterie al litio OptiMate eroga una corrente bassa a bassa tensione della batteria e controlla continuamente la salute delle celle mentre riporta lentamente la batteria al litio LFP in piena salute (sopra i 12.8V) quando può ricevere nuovamente una carica normale.
