Suspensiones y frenos

Las suspensiones y los frenos son las piezas de recambio de moto más críticas para la seguridad y la conducción. La elección parte siempre de la compatibilidad con la marca, el modelo y el año: los amortiguadores YSS, los discos NG y las pastillas SBS o CL Brakes cubren la gran mayoría de las aplicaciones. Filtra por tipo de producto y moto para encontrar enseguida la referencia correcta. Leggi la guida

Le marche di Suspensiones y frenos

Sbs Ng Yss Carbon Loraine All Balls Cl Brakes Sgr Vesrah Forza Circuit Equipment Kryptonite Putoline Up Design Wrp Biondi Lampa

Cómo elegir los recambios para suspensiones y frenos de la moto

Amortiguadores: mono, pareja o horquilla

El primer parámetro es el tipo de montaje: monoamortiguador para motos con esquema monobrazo o linkage, pareja de amortiguadores traseros para scooters y motos con esquema twin-shock, kit de horquilla para el tren delantero. YSS ofrece líneas con diferentes tecnologías — Ecoline, Hydraulic, Topline, Topgas — con distinta capacidad de ajuste: para uso en carretera en scooters, a menudo basta con la línea básica, mientras que para motos deportivas o cargas variables conviene una versión con precarga regulable. Comprueba siempre la distancia entre ejes (medida entre los centros de los puntos de fijación) y la referencia específica para tu modelo.

Discos de freno: material, perfil y aplicación

Los discos NG cubren una amplia gama de motos de carretera, enduro y scooters. La elección entre disco fijo y disco flotante depende del sistema original y del uso: el flotante disipa mejor el calor en frenadas intensas. Comprueba el diámetro, el número de agujeros y el sentido de rotación antes de pedir; NG cataloga sus discos con un código numérico que corresponde a la aplicación específica.

Pastillas de freno: mezcla en función del uso

SBS, CL Brakes y Vesrah ofrecen varias mezclas para el mismo sistema. Las siglas más comunes indican el tipo: HS (High Sintered) para uso intenso o deportivo, RST (Racing Sintered) para prestaciones elevadas, HF (Half-metallic / organic) para uso normal en carretera con menor agresividad sobre el disco. Elige la mezcla en función del tipo de conducción y de la temperatura de funcionamiento de tu sistema de frenos.

Componentes de revisión: rodamientos, kit de dirección y juntas

All Balls y SGR suministran kits de rodamientos de rueda, kits de revisión de horquilla y componentes de dirección. Cuando se sustituye un amortiguador o se revisa una horquilla, es buena práctica comprobar también el estado de los silent blocks, fuelles y tuercas autoblocantes. Circuit Equipment ofrece accesorios de protección como fuelles para horquilla.

Seguridad y antirrobo integrado

Kryptonite ofrece candados de disco con cable recordatorio, útiles para quienes aparcan la moto en espacios públicos. La elección del candado depende del diámetro del disco y del nivel de seguridad requerido; los modelos Evolution y New York están entre los más buscados por su resistencia a los ataques físicos.

Domande frequenti

Come trovo l'ammortizzatore YSS giusto per il mio scooter o moto?

Devi conoscere marca, modello, cilindrata e anno di immatricolazione del veicolo. Con questi dati puoi filtrare il catalogo YSS per applicazione e trovare il codice corretto. Controlla anche che l'interasse dichiarato corrisponda a quello del tuo originale prima di procedere.

Qual è la differenza tra pastiglie HS, RST e HF di SBS?

Le mescole HS e RST sono sinterizzate ad alta resistenza termica, adatte a un uso sportivo o a frenate frequenti e intense. Le HF sono a base organica o semi-metallica, più silenziose e meno aggressive sul disco, indicate per uso stradale normale a bassa sollecitazione.

I dischi NG sono compatibili anche con moto enduro e off-road?

Sì, NG produce dischi per moto stradali, scooter, enduro e motocross. Il catalogo è organizzato per applicazione specifica, quindi è sufficiente cercare per marca e modello per verificare se esiste un riferimento dedicato al proprio veicolo.

Come si misura l'interasse di un ammortizzatore posteriore per la sostituzione?

L'interasse si misura da centro a centro dei due occhielli di fissaggio con l'ammortizzatore in posizione di riposo (lunghezza a molla scarica). Questa misura, insieme al diametro degli occhielli e all'eventuale corsa, è il dato principale da confrontare con le specifiche del ricambio.

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