Trasmissione
Tra i ricambi trasmissione moto si trovano catene, corone, pignoni, kit completi, dischi frizione, cinghie per scooter e leve di comando. Il primo criterio di scelta è il passo della catena o il riferimento moto: ogni componente va abbinato per modello, anno e cilindrata per garantire il corretto funzionamento. Leggi la guida
Kit de transmisión CHT para motocicleta Honda CBR RA SP SC59 1000 cc 08-16 Kit Honda 1362 GOLD
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Piñón de transmisión de motocicleta CHT 295 K 295-15 K HA4250295151
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Corona de transmisión de motocicleta CHT 735 C 735 - 38 C HA4150735380
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Le marche di Trasmissione
Tra i ricambi trasmissione moto si trovano catene, corone, pignoni, kit completi, dischi frizione, cinghie per scooter e leve di comando. Il primo criterio di scelta è il passo della catena o il riferimento moto: ogni componente va abbinato per modello, anno e cilindrata per garantire il corretto funzionamento.
Come scegliere i ricambi trasmissione per la moto
Catene: passo e tipo di maglie
Il passo della catena (420, 428, 520, 525, 530) è il parametro fondamentale: deve corrispondere a quello originale della moto. Oltre al passo, conta il tipo di maglia: le catene a O-ring, X-ring e ZVM-X garantiscono una lubrificazione interna prolungata e sono adatte all'uso stradale intenso, mentre le catene senza guarnizione sono più leggere e diffuse nel motocross e nell'enduro. DID è il marchio più ricercato, con referenze che coprono tutti i passi principali.
Corone e pignoni: materiale e numero di denti
Corone e pignoni si scelgono in base al passo della catena e al numero di denti, che influisce direttamente sul rapporto di trasmissione e quindi su accelerazione e velocità massima. Le corone in acciaio offrono maggiore durata; quelle in alluminio riducono il peso non sospeso, soluzione apprezzata in pista. Supersprox propone anche le corone bimetalliche Stealth, con corpo in alluminio e inserto in acciaio. SGR Sprockets ed Esjot coprono un'ampia gamma di applicazioni stradali e off-road.
Kit trasmissione completi
Sostituire catena, corona e pignone insieme è la pratica corretta: componenti usurati in modo non uniforme accelerano il degrado di quelli nuovi. I kit di CHT e KIT TRASMISSIONE SGR sono disponibili per molti modelli e possono includere catene di diverso livello qualitativo, dalla versione standard a quella rinforzata.
Cinghie di trasmissione per scooter
Gli scooter con variatore automatico richiedono una cinghia trapezoidale di larghezza e lunghezza specifiche per il modello. Bando e Dayco sono i marchi di riferimento per le cinghie OEM e di primo equipaggiamento. Una cinghia consumata può deteriorarsi bruscamente, quindi la sostituzione va eseguita rispettando le scadenze indicate dal costruttore.
Dischi frizione e leve di comando
I dischi frizione si distinguono in dischi guarniti (organici o sinterizzati) e dischi in acciaio: nei kit FCC sono spesso abbinati per un ricambio completo del pacco frizione. Le leve di SGR Leve sono disponibili in versioni standard e regolabili; per i modelli con interruttore frizione integrato occorre verificare la compatibilità elettrica con la moto prima dell'acquisto.