Carrelli e alaggio
Carrelli di alaggio, arganelli, rulli e pezzi di ricambio per il varo e il rimessaggio di barche, gommoni e tender. Per scegliere il componente giusto servono tre dati: il tipo di imbarcazione, il peso da movimentare e il sistema di traino disponibile. Leggi la guida
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FNI Arganello a Velcita' Singola
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Rodillo FNI 150 mm con mango 8047
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Rodillo rompeburbujas FNI 140 mm 8303
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Rodillo de burbujas FNI Star de 140 mm RUFR0001
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Le marche di Carrelli e alaggio
Carrelli di alaggio, arganelli, rulli e pezzi di ricambio per il varo e il rimessaggio di barche, gommoni e tender. Per scegliere il componente giusto servono tre dati: il tipo di imbarcazione, il peso da movimentare e il sistema di traino disponibile.
Come scegliere carrello e attrezzatura di alaggio per la tua imbarcazione
Tipo di carrello: trasporto, alaggio o rimessaggio
I carrelli anteriori servono a spostare gommoni e tender a terra, spesso pieghevoli per ridurre l'ingombro in stiva. I carrelli di alaggio vengono agganciati al gancio di traino e accompagnano l'imbarcazione in acqua e fuori. I carrelli da rimessaggio invernale sostengono lo scafo a terra per periodi prolungati e richiedono selle e supporti più robusti. Verifica sempre che il carrello sia omologato per il traino stradale se intendi usarlo su strada pubblica.
Peso e portata
La portata dell'intero sistema — carrello, arganello e rulli — deve essere compatibile con il peso dell'imbarcazione a pieno carico. Gli arganelli manuali coprono portate che vanno da poche centinaia di chilogrammi fino a oltre una tonnellata; quelli idraulici ed elettrici come quelli Comeup sono indicati per barche pesanti o per chi opera da solo. Controlla sempre la portata nominale riportata sulla targa del dispositivo prima di acquistare.
Rulli e selle: materiale e dimensioni
I rulli guidano lo scafo durante il varo e il recupero riducendo l'attrito. Si trovano in poliuretano, in composito polipropilene/gomma e con anime in tecnopolimero; la scelta dipende dal tipo di carena e dal peso da supportare. Le dimensioni del foro centrale e il diametro esterno devono corrispondere al supporto del carrello: i valori esatti sono indicati nelle specifiche del singolo rullo. Le selle longitudinali distribuiscono il carico sullo scafo in caso di rimessaggio prolungato.
Ricambi: ruote, rulli e fermi di prua
Ruote, ruotini, rulli laterali e fermi di prua sono i componenti soggetti a maggiore usura. Trem e Osculati offrono ricambi specifici per i propri carrelli: per ordinare il ricambio corretto serve conoscere la marca del carrello, il diametro della ruota in millimetri e, per i rulli, il diametro del foro e la lunghezza. Il fermo di prua mantiene l'imbarcazione in posizione durante il trasporto: verifica la compatibilità con il gancio del tuo carrello prima dell'acquisto.
Connessioni elettriche per il traino stradale
I carrelli omologati per uso stradale richiedono un collegamento elettrico al veicolo trainante per luci di posizione, stop e frecce. La presa a 7 poli è lo standard più diffuso. Accertati che spina e presa siano dello stesso tipo prima di procedere al cablaggio.