Passata la Barcolana, nei cantieri e nei porti cambia il ritmo. Le barche escono dall'acqua, le gru lavorano, i piazzali si riempiono di invasature.
Il problema si conosce bene. Chiudi la barca in fretta, con la testa già all'inverno. Ad aprile la ritrovi con la muffa sotto i cuscini, la batteria a terra, il motore che fatica a partire e un telo pieno d'acqua.
Quasi sempre la differenza la fa il lavoro fatto in autunno, non in primavera. Ecco dieci mosse da seguire in ordine. Stampale e appendile in cantiere: spuntarle una a una è il modo più semplice per non dimenticare niente.
1. Fai il punto prima di alare
Prima dell'ultima uscita annota cosa non andava: una perdita, un rumore, uno strumento che dava numeri strani. Con la barca in acqua e il motore caldo molti difetti si notano meglio. Questa lista diventa il programma dei lavori invernali.
2. Lava subito carena e opera morta
Appena la barca è a terra, lava la carena con l'idropulitrice prima che le incrostazioni secchino. Dopo diventano molto più dure da togliere. Passa anche l'opera morta, per togliere sale e sporco della stagione. Intanto controlla lo stato dell'antivegetativa e annota le zone da ritoccare in primavera.
3. Motore: acqua dolce e manuale alla mano
Il circuito di raffreddamento va lavato con acqua dolce per togliere sale e residui. Per il resto (cambio olio, filtri, girante, protezione dal gelo) la regola è una sola: segui il manuale del tuo motore o fatti consigliare da un meccanico. Ogni motore ha le sue procedure. Fare a caso qui costa caro.
4. Carburante: non lasciarlo a se stesso
Durante la sosta il gasolio nel serbatoio può formare condensa e favorire la crescita di batteri, che poi intasano i filtri. Molti diportisti trattano il carburante prima del fermo con un prodotto specifico, come l'Osculati Battericida ECO-BACT H-Power per gasolio. Per le dosi segui le indicazioni in etichetta.
5. Anodi: guardali adesso, non ad aprile
Con la barca all'asciutto gli anodi si vedono bene. Se sono molto consumati, hanno lavorato: segnalali e sostituiscili. Se invece sono quasi intatti, conviene chiedersi perché. Potrebbero non fare contatto. Nella collezione Anodi trovi kit e ricambi divisi per motore ed elica. Prima di ordinare verifica modello e serie.
6. Acqua a bordo: svuota tutto
Svuota i serbatoi dell'acqua dolce, il boiler, le tubazioni e il circuito del WC. L'acqua ferma per mesi fa cattivo odore. Se d'inverno fa freddo, può anche gelare e danneggiare tubi e raccordi. A fine operazione lascia aperti i rubinetti e controlla che le pompe non restino sotto tensione.
7. Batterie: cariche e scollegate
Una batteria lasciata collegata e dimenticata ad aprile è spesso da buttare. Caricala completamente, stacca i morsetti e, se puoi, portala a casa o in un locale riparato. Se resta a bordo, programma una ricarica periodica durante l'inverno. Pulisci i poli e controlla i cavi.
8. Sigillature e piccole riparazioni
Con la barca ferma è il momento giusto per rifare le sigillature che hanno ceduto: passacavi, oblò, ferramenta di coperta. Un sigillante marino come il Sikaflex 291i Marino bianco serve proprio per questi lavori. I graffi e le piccole sbeccature in coperta si sistemano con il Gelcoat bianco spray Osculati. Meglio farlo ora: in primavera il tempo per i ritocchi non basta mai.
9. Interni: asciutti e arieggiati
Togli cuscini, vele, cime e tutto ciò che può prendere umidità. Lascia aperti gavoni, armadi e frigo. Svuota la cambusa da cibo e bevande. L'aria deve poter circolare: è la difesa più efficace contro muffa e cattivi odori.
10. Il telo: acqua che scivola via e aria che passa
Una copertura fatta male fa più danni di nessuna copertura. Le regole sono due. L'acqua deve scivolare via senza ristagnare, e sotto deve passare aria.
Per far scivolare l'acqua serve un colmo. I Trem Pali telescopici displuvio sollevano il telo al centro e creano la pendenza giusta.
Per le barche che passano l'inverno all'aperto molti scelgono il termoretraibile. È un film che si stende sulla barca e si ritira con il calore di una termopistola, aderendo alle forme. L'Eiffel Telo Termoretraibile bianco UV è pensato proprio per il rimessaggio. Nella stessa collezione trovi gli accessori per completarlo: nastro termoretraibile, porte di accesso e prolunghe per la termopistola.
Per gommoni e consolle esistono anche teli sartoriali e copri consolle già pronti. Li trovi tutti nella collezione Teloni di copertura Barche e Gommoni.
La checklist da appendere
1. Lista dei difetti prima di alare
2. Lavaggio di carena e opera morta appena fuori dall'acqua
3. Motore: acqua dolce e manutenzione da manuale
4. Carburante trattato
5. Anodi controllati
6. Acqua dolce, boiler e WC svuotati
7. Batterie cariche e scollegate
8. Sigillature e ritocchi
9. Interni svuotati e arieggiati
10. Telo con pendenza e ventilazione
Dieci voci, un paio di weekend di lavoro. In cambio, una primavera senza sorprese.
Tutto quello che serve per queste operazioni, dai sigillanti alle vernici fino ai prodotti per il carburante, lo trovi nella collezione Manutenzione e Rimessaggio Barca. Scegli online e, se preferisci, approfitta del ritiro.