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Camere d'aria Moto e Scooter

Cámaras de aire para motocicletas y scooters

Las cámaras de aire para motocicletas y scooters son esenciales para el correcto funcionamiento de los neumáticos con llantas sin cámara. La elección correcta depende del tipo de vehículo, el tamaño de los neumáticos y el uso. Aquí tienes una guía práctica:


🛞 1. Cuando se necesitan cámaras de aire

  • Neumáticos no tubeless , es decir, en llantas no estancas (sobre todo modelos antiguos, motos de enduro, cross, trial, scooters 50-125cc).

  • Algunos modelos todoterreno también prefieren neumáticos sin cámara por su durabilidad y facilidad de reparación.


📏 2. Cómo elegir la cámara de aire adecuada

Tamaño compatible

Debe coincidir con la indicada en el neumático (ej. 120/90-18 → cámara para 120/90-18 o compatible con 110-120/90-18).

Válvula

  • TR4 : válvula recta con rosca, típica para motocicletas.

  • TR87 : válvula doblada a 90°, a menudo para scooters o ruedas pequeñas.

  • TR6 / TR13 : Menos común pero presente en algunas configuraciones.

Grosor

  • Estándar : ~1,5 mm – uso normal en carretera.

  • Trabajo pesado : ~2-3 mm – mayor resistencia a los pinchazos, ideal para enduro o turismo.

  • Ultra Heavy Duty : hasta 4 mm – uso extremo en carreras o todoterreno (por ejemplo, Michelin UHD, Metzeler Mousse si quieres ir más allá).


🔧 3. Marcas recomendadas

  • Michelin : muy extendida y fiable (estándar y UHD).

  • Pirelli : bueno para uso en carretera y turismo.

  • Metzeler : excelente para enduro/dual-sport.

  • Kenda / Heidenau – económico y robusto.

  • Vee Rubber / Duro : más económico, pero bueno para scooters o bicicletas urbanas.


🧠 4. Consejos útiles

  • Siempre es mejor cambiar la cámara interior cuando se cambia el neumático.

  • Evite arrugas y pellizcos durante el montaje.

  • Verificar compatibilidad con la llanta y el orificio de la válvula.

  • Lleva siempre una cámara de repuesto si vas a realizar viajes fuera de carretera o largos.

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