El manillar es una de las partes más personalizables y funcionales de una motocicleta. Cambiarlo puede mejorar la ergonomía, el control y el estilo... y también es una de las mejoras más populares para motos naked, custom y todoterreno.

🏍️ Tipos de manillares de motocicleta

🪵 1. Manillar estándar (tubo recto o curvo)

• Tubo clásico de acero o aluminio
• Diámetro 22 mm (estándar europeo y japonés)
• Ideal para: scramblers , bicicletas antiguas , bicicletas urbanas.

🛠️ 2. Manillar de gran tamaño/cónico

• Diámetro variable: 28,6 mm en el centro, 22 mm en los extremos
• Más rígido y resistente → perfecto para todoterreno , naked sports , supermoto
• Requiere el montaje de elevadores específicos

🔩 3. Semi-mancuernas

• Dos piezas separadas montadas directamente en la horquilla.
• Posición más baja y deportiva
• Ideal para: motocicletas superdeportivas , café racers y días de pista.
• Pueden ser:
  1. Fijo
  2. Ajustable en altura e inclinación.

🏍️ 4. Manillar personalizado / Percha para monos

• Típico de motocicletas personalizadas o cruiser (por ejemplo, Harley-Davidson)
• Muy alto (“colgador de monos”) o muy ancho
• Estilo muy personal, pero requiere atención a los cables y aprobación.

📏 Qué comprobar antes de comprar

1. Diámetro 22 mm (estándar), 28,6 mm (sobredimensionado)
2. Altura mayor = más comodidad, menos deportividad
3. Mayor ancho = más control, pero más volumen
4. Subida (elevación) Inclinación de los extremos respecto al centro
5. Compatibilidad con elevadores, especialmente si su tamaño es mayor
6. Orificios para bloques Algunas bicicletas requieren manillares pretaladrados

🧰 Materiales y acabados

• Acero : más pesado, más fuerte, más barato.
• Aluminio anodizado : ligero, disponible en muchos colores.
• Titanio o carbono : se utilizan en bicicletas de carreras de alta gama (más caras)

Colores: negro mate, plata, oro, rojo, azul, titanio, bronce