Domenica 25 ottobre torna l'ora solare. Da lunedì, chi esce dal lavoro alle cinque trova già buio. Il tragitto di casa, che fino a ieri si faceva con la luce del giorno, diventa un tragitto notturno.
È il momento in cui ci si accorge che un anabbagliante è spento, che la luce della targa non funziona più da mesi o che il tergicristallo lascia una striscia proprio davanti agli occhi. Spesso lo si scopre nel modo peggiore: sotto la pioggia, in tangenziale, oppure quando qualcuno lampeggia per avvisarti.
Bastano cinque minuti in garage o nel cortile per evitarlo. Ecco cosa guardare.
Il giro delle luci: cinque minuti, meglio in due
Il modo più semplice è farsi aiutare: uno al volante, l'altro fuori a guardare. Se sei da solo, parcheggia con il muso e poi con il retro verso una parete o una saracinesca. Il riflesso ti dice subito se una luce manca.
Controlla in quest'ordine:
- Luci di posizione, davanti e dietro.
- Anabbaglianti e abbaglianti. Guarda se i due fari hanno la stessa intensità e lo stesso colore. Se uno è più giallo o più debole, probabilmente la lampada è a fine vita.
- Frecce, compresi i ripetitori laterali. Se una lampeggia più veloce del solito, di solito una lampadina è bruciata.
- Stop, compreso il terzo stop in alto.
- Retromarcia e luce targa: sono le più trascurate, perché chi guida non le vede mai.
- Fendinebbia, se l'auto li ha.
Una luce spenta è una delle prime cose che si notano a un controllo su strada. Le regole sull'efficienza e sull'uso dei dispositivi di illuminazione sono nel codice della strada: verifica sempre le norme aggiornate.
Cambiare una lampadina: cosa sapere prima
Prima di comprare, controlla sul libretto di uso e manutenzione quale lampada monta ogni punto luce. La sigla (H7, H11, H1, W16W e così via) indica il tipo di lampada e il suo attacco. Se non hai il libretto, la sigla è spesso stampata sulla base della lampada vecchia.
Qualche regola pratica:
- Gli anabbaglianti si cambiano in coppia. Se ne è bruciato uno, l'altro ha le stesse ore di lavoro. Cambiarli insieme ti dà una luce uniforme da entrambi i lati.
- Non toccare il vetro delle lampade alogene con le dita. Il grasso della pelle crea punti più caldi sul bulbo e ne accorcia la vita. Usa un panno pulito o i guanti.
- Dopo il cambio, controlla il fascio. Proietta i fari contro una parete e guarda che siano allineati. Se l'auto ha il regolatore di assetto dei fari, ricorda di usarlo quando viaggi carico.
- Pulisci i fari. Una plastica opaca o sporca disperde la luce anche con una lampada nuova.
Nel catalogo Lampadine di Ricambio Auto trovi le lampade divise per tipo. Per i proiettori, se guidi molto di notte e vuoi una lampada alogena di gamma più alta rispetto al ricambio base, c'è la linea Night Breaker Laser, per esempio la Osram Night Breaker Laser H11, venduta in coppia. Per le piccole lampade, come quelle con attacco W16W, c'è la Osram Original Line W16W. Verifica sul libretto dove la monta la tua auto.
Un kit di scorta nel bagagliaio
Una lampada si brucia sempre nel momento sbagliato. Tenere qualche ricambio in auto ti permette di sistemare il problema subito, invece di girare per giorni con una luce spenta.
Il kit lampade di ricambio Lampa da 19 pezzi contiene due alogene H7 e altre lampade di uso comune. Prima di metterlo nel bagagliaio, controlla che le sigle corrispondano a quelle della tua auto.
Su molte auto cambiare una lampada di notte significa lavorare dentro il vano motore, al buio. Una torcia frontale lascia libere tutte e due le mani: la Osram LEDinspect HEADTORCH250 sta in un vano portaoggetti. Altre torce da ispezione sono nella collezione Fari e Luci Auto.
Tergicristalli: la visibilità non dipende solo dai fari
Di notte, con la pioggia, una spazzola consumata fa più danni che di giorno. Le strisce d'acqua riflettono la luce dei fari che arrivano in senso opposto e il vetro diventa un muro di riflessi.
Ecco i segnali che la spazzola va cambiata:
- lascia strisce o zone non pulite;
- saltella sul vetro invece di scorrere;
- fa rumore;
- la gomma è crepata, indurita o deformata.
Per scegliere la misura giusta, misura la spazzola che hai montato o controlla il libretto. Lato guida e lato passeggero hanno spesso lunghezze diverse. Non dimenticare il lunotto, se l'auto ha il tergicristallo posteriore.
Nella collezione Spazzole Tergicristallo trovi le spazzole Rainflat in diverse lunghezze, dalla 300 alla 700 mm, per esempio la Cora Rainflat 500 mm. Ci sono anche gommini di ricambio, se la tua spazzola permette di sostituire solo la gomma.
Due abitudini che aiutano:
- Pulisci il parabrezza anche dall'interno. La patina che si forma sul vetro crea un alone che di giorno non si vede, ma di notte con i fari contrari sì.
- Rabbocca il liquido lavavetri. In autunno strade bagnate e sporche lo consumano in fretta.
La lista dei cinque minuti
Per ricapitolare, prima della prima sera di buio:
1. Giro completo delle luci, davanti a una parete o con un aiuto.
2. Lampade spente o deboli sostituite, gli anabbaglianti in coppia.
3. Fari puliti e fascio controllato.
4. Spazzole tergicristallo verificate e liquido lavavetri rabboccato.
5. Un kit di lampade e una torcia nel bagagliaio.
Se ti manca qualcosa, parti dalla collezione Lampadine di Ricambio Auto. Cerca la sigla indicata sul libretto e scegli la lampada giusta per la tua auto, con spedizione o ritiro.