Universelle Lager für Motorräder und Roller

🧱 Universelle Lager für Motorräder und Roller – Übersicht

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🔩 1. Kurbelwellenlager (Werkbank)

An den Enden der Kurbelwelle montiert.

• Typen:
  🔹 Kugellager
  🔹 Wälzlager

• Sie benötigen oft spezielle Dichtungen (Öldichtungen).

• Sie müssen hohen Temperaturen und hohen Drehzahlen standhalten.

Top-Marken : SKF, NTN, C4, FAG, Koyo

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🛞 2. Radlager (Naben)

• Montiert in der vorderen und hinteren Radnabe

• Sie müssen Radial- und Axialbelastungen standhalten.

• Wasserdicht oder abgeschirmt (ZZ, 2RS)

Häufiges Beispiel :
🔧 6202 2RS → 50cc Roller Radlager

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⚙️ 3. Getriebelager

• Vorhanden in den Getrieben von Motorrädern mit Schaltgetriebe

• Häufig auf Primär-/Sekundärwellen und Zahnrädern

• Hohe Präzision, sie müssen ständigen Belastungen standhalten.

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🧩 4. Variator- und Kupplungslager (Roller)

• Manche Roller haben Lager im Drehmomentwandler oder in der Kupplung.

• Ebenfalls vorhanden in Multivar- und Überbereichssystemen

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🛠️ 5. Lenklager (Steuersätze / Sattelkupplungen)

• sphärisch oder kegelförmig

• Sie ermöglichen ein reibungsloses Drehen der Gabel.

• Im Set mit Kappen und Fett

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🧰 6. Schwingenlager / Aufhängungsgelenke

• Auf Enduro-, Cross- und Sportmotorrädern

• Sie müssen beständig gegen Staub, Wasser und Schlamm sein → abgedichtete oder staubgeschützte Lager

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🧪 Wie wählt man das richtige Lager aus?

Das sollten Sie wissen:

• 📌 Abmessungen (z. B. 15 x 35 x 11 mm)

• 🧾 Code (z. B. 6203 C3 2RS)

• 📍 Montageposition (Rad, Werkbank, Variator usw.)

• 🚨 Muss es verstärkt werden (für Rennen) oder ist es für den normalen Gebrauch bestimmt?

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🔧 Nützliche Abkürzungen, die man kennen sollte