Der Druckminderer (oder Druckregler ) in einer Flüssiggasanlage ist ein entscheidendes Bauteil. Er senkt den Druck des aus dem Tank kommenden Flüssiggases und leitet es mit einem konstanten, ausreichenden Druck zum Motor, um einen einwandfreien Motorbetrieb zu gewährleisten. Diese Druckregelung ist unerlässlich für optimale Motorleistung und die Sicherheit des gesamten Systems.

Hauptfunktion des LPG-Reduzierstücks:

Gasdruck reduzieren :

Das Flüssiggas im Tank steht unter einem sehr hohen Druck zwischen 20 und 30 bar. Der Druckminderer senkt diesen Druck auf einen für den Motor geeigneten Wert (etwa 1–1,5 bar). Anders ausgedrückt: Er reduziert den Druck des Flüssiggases, bevor es zur Einspritzung in den Motor gelangt.

Ablaufsteuerung :

Das Reduzierstück passt außerdem den LPG-Durchfluss dem Bedarf des Motors an, sodass je nach Motordrehzahl, Beschleunigung und Last die richtige Gasmenge eingespritzt wird.

Temperaturmanagement :

Wenn sich Flüssiggas im Reduziergetriebe schnell ausdehnt, kühlt es stark ab. Um zu verhindern, dass das Gas zu stark abkühlt und sich Eis bildet, sind manche Reduziergetriebe mit einem Heizsystem ausgestattet, das die Abwärme des Motors nutzt.

Arten von LPG-Reduzierstücken:

Membranreduzierstücke :

Sie sind die gebräuchlichsten und werden in LPG-Anlagen älterer oder einfacher Fahrzeuge eingesetzt. Der Membranreduzierer nutzt eine elastische Membran, die sich unter Gasdruck verformt, um den Druck zu reduzieren.

Vorteile : Günstig, zuverlässig und einfach.

Nachteile : Die Membran kann mit der Zeit verschleißen und an Wirksamkeit verlieren.

Kolbenreduzierstücke :

Bei diesem Reduziergetriebe reguliert ein Kolben den Druck präziser als eine Membran. Es handelt sich um ein robusteres und langlebigeres System, das sich für Fahrzeuge mit höherem Kraftstoffbedarf eignet.

Pro : Längere Lebensdauer und höhere Präzision.

Nachteile : Höhere Kosten als bei Membranreduzierstücken.

Getriebe mit niedriger oder hoher Kapazität :

Hochleistungs-Getriebe sind für Fahrzeuge mit großvolumigen Motoren oder Nutzfahrzeuge mit erhöhtem Gasdurchflussbedarf konzipiert. Diese Getriebe ermöglichen die Bewältigung hoher LPG-Durchflussmengen ohne Leistungseinbußen.

Vorteile : Fähigkeit zur Unterstützung von Hochleistungsmotoren oder großen Nutzfahrzeugen.

Nachteile : Sperriger und teurer.

Elektronische Getriebe :

Einige Reduziergetriebe werden von einer elektronischen Steuereinheit geregelt, die Gasdurchfluss und Druck präziser steuert. Diese Technologie optimiert die Gaszufuhr und verbessert die Motoreffizienz.

Vorteile : Bessere Kontrolle und Präzision, reduzierter Kraftstoffverbrauch und geringere Emissionen.

Nachteile : Höhere Kosten und komplexere Installation.

So funktioniert ein LPG-Reduzierer:

Hochdruck-Gaseinlass : Das Flüssiggas (LPG) kommt aus dem Tank (der unter einem Druck von 20-30 bar steht) durch die Leitungen.

Druckreduzierung : Der Reduzierer senkt den Gasdruck auf ein niedrigeres Niveau (1-1,5 bar), wodurch das Gas sicher und für die Einspritzung in den Motor geeignet wird.

Gasheizung : Gas, das sich bei Druckabfall stark ausdehnt, kühlt tendenziell ab. Wird dies nicht verhindert, kann es zu Problemen wie Vereisung kommen. Einige Druckminderer sind mit einem Heizsystem (üblicherweise unter Nutzung der Motorwärme) ausgestattet, um ein Einfrieren zu verhindern.

Verteilung zum Motor : Das Niederdruckgas wird dann dem Einspritzsystem zugeführt, wo es mit Luft vermischt und zur Verbrennung in die Motorzylinder eingespritzt wird.

Vorteile eines LPG-Reduzierstücks:

Optimierte Leistung : Gewährleistet, dass der Motor die richtige Kraftstoffmenge erhält und vermeidet so eine Unter- oder Überbetankung.

Sicherheit : Ein gut funktionierender Regler gewährleistet, dass der Gasdruck stets kontrolliert wird, wodurch das Risiko von Leckagen oder Fehlfunktionen verringert wird.

Effizienz und Einsparungen : Durch die Optimierung des Gasflusses wird die Motoreffizienz verbessert, der Kraftstoffverbrauch und die Emissionen werden reduziert.

Langlebigkeit : Ein gutes Getriebe hat bei ordnungsgemäßer Wartung eine lange Lebensdauer und bewährt sich über die Jahre.

Wartung des LPG-Reduzierstücks:

Dichtigkeitsprüfung : Es empfiehlt sich, Ihr System regelmäßig auf Gaslecks zu überprüfen. Die regelmäßige Wartung Ihres Druckminderers beugt teuren Schäden vor.

Dichtungen austauschen : Getriebedichtungen können verschleißen, daher ist es wichtig, sie bei Bedarf auszutauschen, um die Dichtigkeit zu gewährleisten.

Reinigung und Inspektion : Prüfen Sie auf Verunreinigungen, die das Druckmindergerät verstopfen und die Effizienz beeinträchtigen könnten. Einige Druckminderer verfügen über Filter, die regelmäßig gereinigt oder ausgetauscht werden sollten.

Wann muss der LPG-Reduzierer ausgetauscht werden?

Wenn der Motor beim Betrieb mit LPG Startschwierigkeiten, schlechte Beschleunigung oder Leistungsprobleme aufweist, könnte der Druckminderer defekt sein.

Wenn der Druckminderer offensichtliche Gaslecks oder Anzeichen von strukturellen Schäden aufweist, muss er sofort ersetzt werden.

Ist das Getriebe sehr alt und wurde es noch nie ausgetauscht, kann ein vorsorglicher Austausch sinnvoll sein, um Funktionsstörungen zu vermeiden.

Abschluss:

Der Druckminderer ist eine der Schlüsselkomponenten für die einwandfreie Funktion einer Flüssiggasanlage. Er spielt eine entscheidende Rolle bei der Reduzierung des Gasdrucks und stellt so sicher, dass der Motor mit der richtigen Gasmenge und dem richtigen Druck versorgt wird. Regelmäßige Wartung und gegebenenfalls der Austausch dieser Komponente sind unerlässlich, um die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Effizienz der Flüssiggasanlage zu gewährleisten.