Eine 120-gliedrige, versiegelte Kette besteht aus 840 Einzelteilen:
• Bolzen: Nimmt das Gewicht und die Last der Kette auf. Unter Belastung kann sich der Bolzen verbiegen und die Kette berühren.
Buchse: Dieses Phänomen wird Kettenverlängerung genannt.
• Buchse: Nimmt die Last der Rolle auf, wenn diese mit dem Zahnrad in Kontakt steht. Dieses Bauteil
Es dient als „Puffer“ und muss daher Stößen und Abrieb widerstehen.
• Rolle: Dreht sich frei gegen die Buchse und die Innenplatte. Erfordert regelmäßige Schmierung.
um die Auswirkungen der inneren Reibung an der Buchse und der äußeren Reibung an den Zahnrädern zu verringern.
• Platten: Mit dem Stift wird die Last aufgenommen und die Kraft übertragen.
• Dichtring: Er befindet sich zwischen der inneren und äußeren Platte und dichtet das zwischen den Stiften befindliche Fett ab.
und Buchse. Zur Herstellung wird ein spezielles Nitril verwendet, das hitze- und abriebfest ist.
atmosphärische Einflüsse und einen niedrigen Reibungskoeffizienten

Merkmale der abgedichteten Kette:
• Mindestlebensdauer 3-mal länger als bei einer nicht abgedichteten Kette
• Es erfährt bis zum Ende seiner Lebensdauer keine Verlängerung, wodurch die Möglichkeit einer
Unvollkommene Verbindung zwischen Ritzel und Kronenrad, die zu einem Leistungsverlust führen würde
• Verhindert das Eindringen von Schmutz und gewährleistet so eine höhere Haltbarkeit und Beständigkeit.
Leistung
Alle RK-Dichtungsringe verfügen über eine Konstruktion mit mehreren Schmierzonen, den sogenannten Fettbecken.
Durch die Erwärmung der Kette und das Schmelzen des Fettes werden die Kontaktflächen geschmiert.
Eine bessere Leistung wird durch die Verringerung der Reibung erzielt.