Camere d'aria Moto e Scooter

Le camere d’aria per moto e scooter sono fondamentali per il corretto funzionamento delle gomme con cerchi non tubeless. La scelta giusta dipende da tipo di veicolo, misura del pneumatico e utilizzo. Ecco una guida pratica:

🛞 1. Quando servono le camere d’aria

• Pneumatici non tubeless, ovvero su cerchi non ermetici (soprattutto vecchi modelli, moto enduro, cross, trial, scooter 50-125cc).

• Alcuni modelli fuoristrada preferiscono camera anche con gomme tubeless per resistenza e facilità di riparazione.

📏 2. Come scegliere la camera d’aria giusta

✅ Misura compatibile

Deve combaciare con quella indicata sullo pneumatico (es. 120/90-18 → camera per 120/90-18 o compatibile con 110-120/90-18).

✅ Valvola

• TR4: valvola dritta con filetto, tipica per moto.

• TR87: valvola piegata a 90°, spesso per scooter o ruote piccole.

• TR6 / TR13: meno comuni ma presenti in alcune configurazioni.

✅ Spessore (Thickness)

• Standard: ~1,5 mm – uso stradale normale.

• Heavy Duty: ~2-3 mm – maggiore resistenza a forature, ideale per enduro o viaggi.

• Ultra Heavy Duty: fino a 4 mm – uso racing/fuoristrada estremo (es. Michelin UHD, Metzeler Mousse se vuoi esagerare).

🔧 3. Marche consigliate

• Michelin – molto diffuse e affidabili (standard e UHD).

• Pirelli – buone per uso stradale e touring.

• Metzeler – ottime per enduro/dual-sport.

• Kenda / Heidenau – economiche e robuste.

• Vee Rubber / Duro – più economiche ma valide per scooter o citybike.

🧠 4. Consigli utili

• Sempre meglio cambiare la camera quando si cambia lo pneumatico.

• Evita pieghe e pizzicature al montaggio.

• Controlla la compatibilità con il cerchio e il foro valvola.

• Porta sempre una camera di scorta se fai fuoristrada o lunghi viaggi.