Andiamo a vedere il mondo dei cuscinetti per moto e scooter – componenti fondamentali per garantire il corretto funzionamento di motore, ruote, trasmissione e molto altro. Sono piccoli, ma fanno una grande differenza in termini di affidabilità e scorrevolezza.

🔩 1. Cuscinetti Albero Motore (Banco)

Montati alle estremità dell’albero motore.

• Tipi:
  🔹 Cuscinetti a sfere
  🔹 Cuscinetti a rulli
• Richiedono spesso tenute specifiche (paraoli).
• Devono resistere ad alte temperature e giri elevati.

🛞 2. Cuscinetti Ruota (Mozzi)

Montati nel mozzo della ruota anteriore e posteriore

• Devono sopportare carichi radiali e assiali.
• A tenuta stagna o schermati (ZZ, 2RS)

⚙️ 3. Cuscinetti Trasmissione / Cambio

Presenti nei cambi delle moto a marce.

• Spesso su alberi primari/secondari e ingranaggi
• Alta precisione, devono sopportare carichi costanti

🧩 4. Cuscinetti Variatore e Frizione (Scooter)

Alcuni scooter hanno cuscinetti nel correttore di coppia o frizione.

Anche presenti nei sistemi multivar e overrange.

🛠️ 5. Cuscinetti per Sterzo (Serie Sterzo / Ralle)

• A sfere o conici
• Permettono la rotazione fluida della forcella
• In kit con calotte e grasso

🧰 6. Cuscinetti Forcellone / Leveraggi Sospensione

Su moto enduro, cross e sportive

• Devono resistere a polvere, acqua, fango → o con parapolvere

🧪 Come scegliere il cuscinetto giusto?

Serve sapere:

• 📌 Misure
• 🧾 Sigla
• 📍Posizione di montaggio (ruota, banco, variatore ecc.)
• 🚨 Se va rinforzato (racing) o è per uso normale

🔧 Sigle utili da conoscere

2RS -> Guarnizione in gomma su entrambi i lati

ZZ -> Schermato in metallo

C3 / C4 -> Gioco interno maggiorato (alte prestazioni)

TN9 -> Gabbia in poliammide