I tubi carburante per barca sono un componente fondamentale dell’impianto di alimentazione, responsabili del trasporto sicuro e affidabile di benzina o gasolio dal serbatoio al motore. La scelta corretta è essenziale per evitare perdite, vapori nocivi o pericolosi ritorni di fiamma.

🧯 Caratteristiche dei Tubi Carburante Nautici

▶️ Materiali

• Gomma NBR (Nitrile): resistente a idrocarburi, spesso con treccia interna.
• Neoprene o PVC rinforzato: per maggiore flessibilità e durata.
• Tubi omologati SAE J1527 o ISO 7840: garantiscono resistenza a carburanti, vapori e fuoco.

▶️ Diametro interno

• Di solito da 5 mm a 12 mm, a seconda del tipo di motore (fuoribordo o entrobordo).
• I motori fuoribordo più comuni richiedono tubi da 8 mm (5/16") o 10 mm (3/8").

▶️ Resistenza

• Carburanti benzina, diesel, miscele etanolo (E10/E15).
• Resistenti alla pressione, adatti per sistemi a depressione (aspirazione) e pressione (iniezione).
• Alcuni tubi includono rivestimento anti UV per esposizione al sole.

🔧 Tubi Completi con Pompetta

Molti motori fuoribordo usano tubi con primer (pompetta manuale) per facilitare l’avvio:

• Tubo carburante completo: con pompa a pera, raccordi a baionetta o attacco rapido.
• Compatibili con motori Mercury, Yamaha, Honda, Suzuki, Tohatsu, ecc.

🛠️ Accessori Utili

• Raccordi carburante (maschio/femmina): per collegare il tubo al motore o serbatoio.
• Filtri carburante in linea: da inserire nel tubo per trattenere impurità.
• Fascette inox: per un serraggio sicuro dei raccordi.
• Valvole di non ritorno: impediscono il riflusso del carburante.

⚠️ Norme e Sicurezza

• Verifica che il tubo sia marcato ISO 7840 per impianti fissi (obbligatorio per barche da diporto CE).
• Per i fuoribordo con tubi mobili (tanica portatile), è raccomandata comunque l’omologazione SAE J1527 tipo B1 o B2.
• Sostituire ogni 3-5 anni: col tempo, i tubi si induriscono, screpolano o perdono elasticità.