Parliamo di Revisione Forcelle e Leveraggi su una moto — due punti fondamentali per la ciclistica e la sicurezza. Ti spiego i passaggi principali, i segnali d’usura e qualche consiglio pratico.

🛠️ Revisione Forcelle

Le forcelle anteriori sono fondamentali per l’assorbimento degli urti e la stabilità in frenata. All'interno ci sono olio e componenti meccanici (molle, paraoli, boccole) che si usurano con il tempo.

🔧 Cosa si fa in una revisione

1. Smontaggio delle forcelle
2. Svuotamento olio vecchio
3. Controllo usura steli, boccole e paraoli
4. Sostituzione paraoli e parapolvere
5. Riempimento con olio nuovo (con la giusta viscosità e quantità)
6. Rimontaggio e serraggi con coppie corrette

🔍 Quando farla

• Ogni 15.000–30.000 km circa
• Se noti perdite d’olio, comportamento strano in frenata o affondamenti irregolari

⚙️ Revisione Leveraggi Mono (o Linkage)

Parliamo della parte posteriore: i leveraggi collegano il forcellone al monoammortizzatore. Molti non ci pensano, ma col tempo si sporcano, arrugginiscono o le boccole si ovalizzano. Questo peggiora il comportamento della sospensione.

🔧 Cosa si fa

1. Smontaggio leveraggi e mono
2. Pulizia e verifica perni e boccole
3. Sostituzione cuscinetti e paraoli se usurati
4. Reingrassaggio con grasso resistente all’acqua
5. Rimontaggio con coppie corrette

🧠 Pro tip

• Usa grasso al litio o al teflon per una lubrificazione duratura
• Fallo almeno ogni 20.000–30.000 km o ogni 2 anni se usi la moto in fuoristrada

🚨 Sintomi da non ignorare

1. Rumori tipo clack o scricchiolii
2. Forcella che affonda troppo o è troppo rigida
3. Sensazione di “impuntamento” o gioco nella sospensione posteriore