Revisione forcelle e leveraggi Moto

Parliamo di revisione forcelle e leveraggi su una moto — due punti fondamentali per la ciclistica e la sicurezza. Ti spiego i passaggi principali, i segnali d’usura e qualche consiglio pratico. Se poi mi dici che moto hai, ti do anche dritte più specifiche ✌️

🛠️ Revisione Forcelle

Le forcelle anteriori sono fondamentali per l’assorbimento degli urti e la stabilità in frenata. All'interno ci sono olio e componenti meccanici (molle, paraoli, boccole) che si usurano con il tempo.

🔧 Cosa si fa in una revisione:

1. Smontaggio delle forcelle

2. Svuotamento olio vecchio

3. Controllo usura steli, boccole e paraoli

4. Sostituzione paraoli e parapolvere

5. Riempimento con olio nuovo (con la giusta viscosità e quantità)

6. Rimontaggio e serraggi con coppie corrette

🔍 Quando farla:

• Ogni 15.000–30.000 km circa

• Se noti perdite d’olio, comportamento strano in frenata o affondamenti irregolari

⚙️ Revisione Leveraggi Mono (o Linkage)

Parliamo della parte posteriore: i leveraggi collegano il forcellone al monoammortizzatore. Molti non ci pensano, ma col tempo si sporcano, arrugginiscono o le boccole si ovalizzano. Questo peggiora il comportamento della sospensione.

🔧 Cosa si fa:

1. Smontaggio leveraggi e mono

2. Pulizia e verifica perni e boccole

3. Sostituzione cuscinetti e paraoli se usurati

4. Reingrassaggio con grasso resistente all’acqua

5. Rimontaggio con coppie corrette

🧠 Pro tip:

• Usa grasso al litio o al teflon per una lubrificazione duratura

• Fallo almeno ogni 20.000–30.000 km o ogni 2 anni se usi la moto in fuoristrada

🚨 Sintomi da non ignorare:

• Rumori tipo clack o scricchiolii

• Forcella che affonda troppo o è troppo rigida

• Sensazione di “impuntamento” o gioco nella sospensione posteriore