I tubi carburante per barca sono un componente fondamentale dell’impianto di alimentazione, responsabili del trasporto sicuro e affidabile di benzina o gasolio dal serbatoio al motore. La scelta corretta è essenziale per evitare perdite, vapori nocivi o pericolosi ritorni di fiamma.
🧯 Caratteristiche dei Tubi Carburante Nautici
▶️ Materiali
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Gomma NBR (Nitrile): resistente a idrocarburi, spesso con treccia interna.
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Neoprene o PVC rinforzato: per maggiore flessibilità e durata.
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Tubi omologati SAE J1527 o ISO 7840: garantiscono resistenza a carburanti, vapori e fuoco.
▶️ Diametro interno
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Di solito da 5 mm a 12 mm, a seconda del tipo di motore (fuoribordo o entrobordo).
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I motori fuoribordo più comuni richiedono tubi da 8 mm (5/16") o 10 mm (3/8").
▶️ Resistenza
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Carburanti benzina, diesel, miscele etanolo (E10/E15).
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Resistenti alla pressione, adatti per sistemi a depressione (aspirazione) e pressione (iniezione).
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Alcuni tubi includono rivestimento anti UV per esposizione al sole.
🔧 Tubi Completi con Pompetta
Molti motori fuoribordo usano tubi con primer (pompetta manuale) per facilitare l’avvio:
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Tubo carburante completo: con pompa a pera, raccordi a baionetta o attacco rapido.
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Compatibili con motori Mercury, Yamaha, Honda, Suzuki, Tohatsu, ecc.
🛠️ Accessori Utili
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Raccordi carburante (maschio/femmina): per collegare il tubo al motore o serbatoio.
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Filtri carburante in linea: da inserire nel tubo per trattenere impurità.
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Fascette inox: per un serraggio sicuro dei raccordi.
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Valvole di non ritorno: impediscono il riflusso del carburante.
⚠️ Norme e Sicurezza
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Verifica che il tubo sia marcato ISO 7840 per impianti fissi (obbligatorio per barche da diporto CE).
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Per i fuoribordo con tubi mobili (tanica portatile), è raccomandata comunque l’omologazione SAE J1527 tipo B1 o B2.
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Sostituire ogni 3-5 anni: col tempo, i tubi si induriscono, screpolano o perdono elasticità.
