È forse il mito da sfatare più diffuso e più falso.

Il sigillante Fix&Go è il risultato di una formula brevettata a base di lattice naturale che risponde a pieno a tutte le più rigorose normative internazionali: atossico e non inquinante, è in grado di riparare forature di grandi dimensioni (fino a 6 mm di diametro) senza danneggiare in alcun modo lo pneumatico o i sensori di pressione (TPMS) della vettura.

Dopo la riparazione temporanea con Fix&Go, sarà sufficiente recarsi dal gommista che rimuoverà il sigillante dallo pneumatico (operazione che richiede meno di 10 minuti e della semplice acqua) e procederà alla riparazione definitiva. La gomma potrà quindi essere riutilizzata, come nuova.

I kit Fix&Go sono assolutamente efficaci ed affidabili, permettono infatti di percorrere oltre 1.000 km prima di rivolgersi al gommista per la riparazione definitiva: un’affidabilità straordinaria se comparata alla media degli pneumatici runflat, che permettono di percorrere al massimo 100 km prima di doversi recare da uno specialista.

Inoltre, a differenza del ruotino di scorta o delle gomme runflat che prevedono il limite massimo di 80 km/h, dopo aver riparato una foratura con Fix&Go è possibile viaggiare ad una velocità massima di 110 km/h.

45 contro 15.

È questo il confronto tra i minuti necessari in media a sostituire una gomma a terra con una ruota di scorta (45 minuti, se non oltre) e l’utilizzo di un kit di riparazione pneumatici Fix&Go (15 minuti, al massimo).

Oltre a riparare una foratura in mezz’ora in meno rispetto alla ruota di scorta, Fix&Go permette di aumentare di molto la sicurezza propria e degli altri automobilisti: i rischi collegati ad una sosta prolungata a bordo strada sono infatti più che evidenti.

Non da ultimo bisogna considerare l’estrema facilità d’utilizzo dei kit Fix&Go, sempre in confronto alla vecchia gomma di scorta.

Fra tutte, questa potrebbe essere l’unica mezza verità.

Mezza perché – analizzando i dati forniti dalle principali società di indagine, specialisti di sicurezza stradale, produttori di pneumatici e riviste di settore – oltre il 97% delle forature che avvengono su strada sono di forma rotonda oppure ovale e sono causate da oggetti di diametro compreso fra i 4 ed i 5 mm.

In tutti questi casi, Fix&Go è senza dubbio la migliore soluzione presente sul mercato.

Niente di più falso! Riparare una gomma bucata con un kit Fix&Go è un’operazione semplicissima che si può riassumere in tre semplici passaggi: collegare il kit alla valvola dello pneumatico ed alla presa accendi sigari, premere il pulsante di accensione, ripartire per permettere al sigillante di agire all’interno dello pneumatico. Il tutto senza stress, senza sporcarsi e senza alcuna complicazione legata ad un cambio gomme a bordo strada.