Le camere d’aria per moto e scooter sono fondamentali per il corretto funzionamento delle gomme con cerchi non tubeless. La scelta giusta dipende da tipo di veicolo, misura del pneumatico e utilizzo. Ecco una guida pratica:
🛞 1. Quando servono le camere d’aria
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Pneumatici non tubeless, ovvero su cerchi non ermetici (soprattutto vecchi modelli, moto enduro, cross, trial, scooter 50-125cc).
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Alcuni modelli fuoristrada preferiscono camera anche con gomme tubeless per resistenza e facilità di riparazione.
📏 2. Come scegliere la camera d’aria giusta
✅ Misura compatibile
Deve combaciare con quella indicata sullo pneumatico (es. 120/90-18 → camera per 120/90-18 o compatibile con 110-120/90-18).
✅ Valvola
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TR4: valvola dritta con filetto, tipica per moto.
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TR87: valvola piegata a 90°, spesso per scooter o ruote piccole.
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TR6 / TR13: meno comuni ma presenti in alcune configurazioni.
✅ Spessore (Thickness)
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Standard: ~1,5 mm – uso stradale normale.
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Heavy Duty: ~2-3 mm – maggiore resistenza a forature, ideale per enduro o viaggi.
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Ultra Heavy Duty: fino a 4 mm – uso racing/fuoristrada estremo (es. Michelin UHD, Metzeler Mousse se vuoi esagerare).
🔧 3. Marche consigliate
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Michelin – molto diffuse e affidabili (standard e UHD).
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Pirelli – buone per uso stradale e touring.
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Metzeler – ottime per enduro/dual-sport.
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Kenda / Heidenau – economiche e robuste.
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Vee Rubber / Duro – più economiche ma valide per scooter o citybike.
🧠 4. Consigli utili
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Sempre meglio cambiare la camera quando si cambia lo pneumatico.
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Evita pieghe e pizzicature al montaggio.
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Controlla la compatibilità con il cerchio e il foro valvola.
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Porta sempre una camera di scorta se fai fuoristrada o lunghi viaggi.
